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2026-06-24 21:52:25
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“我这次来中国旅游,计划从北京去上海、西安、成都,我十分期待。”6月15日早上5点半,来自意大利的旅客托巴尔多·马泰奥在首都国际机场3号航站楼办理完免签入境手续。至此,北京口岸本年度查验出入境人员破1000万人次,同比增长10.5%,较去年提前15天达到千万量级。其中,入出境外国人达343.6万人次,同比增长31.5%。
2026-06-24
2026-06-24 21:41:15
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“不要擅自回复外星信号!”国际宇航科学院最新宣言,让《三体》警示“不要回答”照进现实,人类真的快要接触外星文明了吗?全释硬科技,带你一探究竟。
(视频标注:
内容为转载
)
“不要回答!不要回答!不要回答!”《三体》里这句经典警告,现在真的照进了现实。
近期,国际宇航科学院新版《关于搜寻地外智慧生命行为准则的宣言》明确提出:未经全人类多边磋商,任何国家、机构与个人,都无权擅自回复外星信号。与此同时,美国接连公布了三批涉UFO档案。很多人不禁要问,为何偏偏这个时候发布“不要回答”的新规?难道离发现外星文明越来越近了吗?
这份宣言可以追溯到1989年,一直是科学界评估和发布“发现外星智慧生命”信息时的指导性原则。这次修订,核心变化有两点:
外星信号的验证程序更严格;
回复外星文明的门槛更高。
回复外星信号是全人类的共同决策,必须经过联合国充分磋商、达成共识后,才能执行。
规定如此明确,难道外星文明真的近在眼前?
放眼全球,其实搜寻地外生命,早已是各国重点布局的赛道。多国联合的突破聆听计划,持续扫描海量恒星系统;NASA也专项规划了宜居行星巡天任务,重点筛查具备生命存续条件的系外星球。
我国的深空探索也在稳步推进,中国天眼FAST自2016年建成以来,长期监测数百颗系外行星,持续排查可疑深空信号。“十五五”期间,我国还将发射专属巡天卫星,精准搜寻环境适宜、可能存在地外生命的“地球2.0”。
在全力探索宇宙的同时,人类也记录了大量无法解释的空中异象。从5月初到现在,美国国防部公开了三个批次、300余份、跨度近80年的UFO解密档案,包含军方飞行员目击报告、阿波罗登月拍到的不明光点,绝大多数案例,到现在依然没有标准答案。
发现外星文明,为何不能回答?可能很多人都会联想到《三体》的黑暗森林法则:宇宙就是一座黑暗森林,每个文明都是带枪的猎人,陌生文明之间无法互信,再加上技术爆炸的不确定性,为了生存,只能隐藏自己、伺机消除对手。这套逻辑看似合理,但在科学界,它并非宇宙唯一真理。
中国科学院国家空间科学中心研究员 国际宇航科学院院士 吴季:人类文明的发展已经超越黑暗森林阶段,已经超越相互残杀的丛林文化阶段。外星的智慧生命如果能和我们取得联系,这件事情也是非常非常难的。我可以想象只有高能粒子,就是伽马射线,通过编码的方式来传递信息。
这次的新版宣言发布,并不是真的发现了外星人,而是因为人类捕捉外星信号的技术越来越强,同时通过人工智能伪造宇宙信号的情况可能性会逐渐增加。要解决的,是如何甄别虚假信息以及一旦真发现外星信号时,到底谁有资格代表地球向宇宙发声的问题,它让全人类以统一的立场思考:我们究竟该以何种姿态,亮相在浩瀚宇宙。科幻里的“不要回答”,是弱小文明绝望的自保警告;而现实中的“不要擅自回答”,是人类文明成长后克制、负责任的理智选择。
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来源:央视新闻客户端
2026-06-24
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事故調查人員表示,在貝德福德發生的火車相撞事故中喪生的司機在碰撞發生前幾秒鐘闖了紅燈。
60 歲的肖恩伯頓 (Shaun Burton)駕駛的盧頓機場快線列車撞上另一列從諾丁漢開往倫敦聖潘克拉斯的東米德蘭茲鐵路列車,當場死亡。
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2026-06-24 21:17:45
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唐納德·川普的陸軍最高將領突然辭職,與此同時,皮特·赫格塞斯正推動降級其指揮權並清洗五角大樓高級軍官,幾乎沒有給出任何解釋就將高級軍官邊緣化。
現年 56 歲的克里斯·多納休將軍將卸任美國陸軍駐歐洲和非洲作戰司令部司令一職,預計最快將於週三宣布他的退休消息。
唐休是一位功勳卓著的軍官,曾指揮陸軍精銳部隊三角洲特種部隊,擁有二十年的作戰經驗。長期以來,他一直被視為陸軍高層領導人之一,也是未來參謀長的潛在人選。
2026-06-24
2026-06-24 21:12:15
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正義的訃聞——喬治亞·莫爾,享年88歲,已離我們而去。她是義大利電影界的耀眼明星,尤其在合拍片領域,她標誌性的笑容也曾是1964年至1975年間義大利電視廣告節目Carosello的主角。她於6月2日去世,但直到今天,她的家人才告知我們她已離世的消息。美麗、優雅、高貴、友善,或許她從未真正覺得自己是演員,或只是演員。也許她更適合當模特,或者,更理想的是,攝影師。她並非明星,我想她也從未真正相信過這一點。但他曾有過機會,他的存在也給當時的觀眾留下了深刻的印象……——視頻
2026-06-24
2026-06-24 21:10:00
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2026-06-24 21:07:36
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兩位領導人歷來合作良好,但魯特在川普的要求和聯盟的財政現實之間,可操作的空間非常有限。
美國總統川普(右)與北約秘書長馬克呂特交談。
2026年1月21日,美國總統川普在達沃斯世界經濟論壇年會上與北約秘書長馬克‧呂特交談。 (圖片來源:Mandel Ngan/AFP via Getty Images)
保羅 ·麥克利里和 維克多·傑克
2026年6月24日 上午5:00(美國東部時間)
北約秘書長馬克·呂特今天面臨著一項艱鉅的任務:既要向美國總統唐納德·川普保證,北約將採取更多措施來滿足他的要求,又不能代表盟友做出過多的承諾。
兩人在白宮會晤,旨在為兩週後在土耳其舉行的北約峰會鋪平道路,並防止32個北約國家領導人齊聚一堂制定明年目標之前發生任何重大衝突。
但伊朗問題以及一些國家仍未達到既定的國防開支目標,令各方緊張局勢持續升溫。此外,川普團隊提出的削減美國在非洲大陸一旦出現危機時提供的軍事援助的新計劃,更加劇了各方的擔憂。
美國和歐洲官員都表示,華盛頓與北約之間的連結依然牢固。但魯特首相必須小心翼翼地平衡兩方面:一方面承諾滿足川普的最後通牒,另一方面一些北約成員國在應對國內政治和財政現實的同時,也難以增加國防開支。而現實情況是,對於英國、西班牙和捷克等國而言,它們或許已無法再滿足川普的要求。
這一切都讓一些盟國感到緊張,既擔心在華盛頓舉行的會談,也擔心兩週後的重要會議。
一位北約盟國官員表示:「這可能是安卡拉會談前夕的艱難會議。」 和其他官員一樣,這位官員獲準匿名發言。 「川普很不高興,短期內北約可能也無能為力。他們已經把GDP的5%用於國防開支,除了強調增加國防開支和購買更多美國武器之外,他們也沒有太多新招了。”
川普仍然對北約成員國在伊朗2月封鎖霍爾木茲海峽後沒有迅速向中東派遣軍艦感到不滿,週一他繼續對北約發動猛烈抨擊。
川普在白宮表示,伊朗方面“說,‘不,我們寧願不幫忙’”,並抱怨歐洲國家在衝突中未能發揮足夠的作用。 “這話很蠢,因為我們如果想的話也可以這麼對他們說,而且我們很可能會這麼做。”
自 2024 年底川普接任北約最高領導人以來,魯特與川普建立了良好的工作關係,他和他的幕僚希望保持這種良好的合作關係。
芬蘭國際事務研究所的喬爾·林奈因麥基表示:「呂特顯然是在試探風向。他試圖確保在安卡拉峰會上不會出現來自川普方面的意外情況,並「了解峰會可能存在的陷阱」。
白宮發言人奧利維亞·威爾士表示,川普與呂特有著「牢固的關係」。
「然而,總統的立場依然堅定:北約國家必須承擔起更大的國防責任——而且在我們成功實施『史詩狂怒行動』期間,他們本應與美國站在一起,」她說。
兩位領導人之間的良好關係依賴於奉承;魯特曾臭名昭著地稱川普為歐洲的“爸爸”,這幾乎讓聯盟中的其他所有人感到沮喪。
呂特首相20個月任期內的亮點是去年在海牙舉行的峰會,他在會上就5%的國防開支目標達成共識,並贏得了川普的讚揚。幾乎所有與會者都對峰會感到滿意,盟友也承諾增加國防開支併購買更多美國武器。
今年的峰會可能不會出現那種重大的轉變,但盟友們希望向川普團隊重申,他們正在做更多的工作,即使他們正在努力填補美國軍隊和裝備撤離或重新部署留下的空白。
但擔憂依然存在。
「事實上,關於聯盟的轉型以及歐洲/加拿大積極參與,我們有很多值得稱道的積極消息,」另一位北約外交官表示。 “像陸軍部長上週四公開抨擊歐洲那樣的做法只會適得其反。”
一位熟悉相關計畫的北約官員表示,白宮的會談「將重點討論盟國如何履行去年在海牙北約峰會上所做的承諾,包括增加國防投資、擴大國防工業生產以及繼續支持烏克蘭」。
呂特還有一些牌可以打。
近年來,該聯盟已向國防預算投入數百億美元,並著手增加國內武器生產和儲備。
第四位北約官員表示,白宮會議將「顯示盟國正在加大對軍事裝備的投資」。 “我們正在加緊行動,呂特首相需要繼續闡明,美國作為北約積極成員能夠獲得顯著利益。”
其中一項好處是,北約盟國購買美國武器和彈藥,最終運往烏克蘭,這不僅滿足了川普對經濟利益的要求,又武裝了烏克蘭,使其得以在與俄羅斯長達四年多的戰爭中立於不敗之地。
第五位北約官員表示,呂特傳遞的訊息應該是「團結,不要出乎意料,也不要公開表達不和諧」。但這很大程度上取決於美國總統及其高級顧問的整體情緒。
Jerry Wu對本報道亦有貢獻。
觀看:對話
Play Video38:48
傑克·施洛斯伯格談川普、小羅伯特·甘迺迪和民主黨的未來
歸檔於:
唐納川普北約馬克·呂特烏克蘭俄羅斯對烏克蘭的戰爭2026年伊朗戰爭
2026-06-24
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新华社 2026-06-24 10:19:48
6月23日,随着成都航空C909飞机“天鹅号”主题航班平稳降落在海拔2506.85米的和静巴音布鲁克机场,标志着乌鲁木齐至和静至喀什航线正式开通,这是继喀什至塔什库尔干航线之后,C909飞机执飞的第二条高高原航线,国产商用飞机在复杂运行环境下的适应能力再获验证。
成都航空C909飞机执飞乌鲁木齐至和静至喀什航线。(受访者供图)
据了解,根据民航标准海拔在2438米以上的机场为高高原机场,其地理环境特殊、气象条件复杂,航线直面高海拔、低气压、强气流等多重挑战。
成都航空有限公司相关负责人表示,自2016年全球首架C909在成都开启商业运营至今已十年,成都航空C909飞机从服务首位旅客到累计运送九百多万乘客,从单基地运营到多枢纽协同,从一般航线拓展至高高原、国际航线,不断推动国产商用飞机迈入规模化商业运营新阶段。此次成功执飞第二条高高原航线,也是国产商用飞机应对复杂运行环境强大适应能力的体现。
目前,这条航线每周二、四、六执飞,去程航班EU1909于13时55分从乌鲁木齐天山国际机场起飞,14时55分抵达和静巴音布鲁克机场,15时35分再次起飞,17时05分到达喀什徕宁国际机场;返程航班EU1910于17时45分从喀什徕宁国际机场起飞,经停和静巴音布鲁克机场后,21时05分返回乌鲁木齐天山国际机场。
来 源:新华社
原标题:
国产商用飞机C909开通第二条高高原航线
记者 李杰
2026-06-24
2026-06-24 20:58:01 - (1) 2026-06-24 下午8.52.03
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2026-06-24
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