2026-06-23 15:41:40
Details ... ...

包括空中巴士、阿斯麥、愛立信和諾基亞在內的歐洲大型科技公司已成立一個常設對話小組，旨在直接影響歐盟的產業和技術政策。這項名為「歐洲科技創造者」的倡議呼籲歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩推動加快放鬆管制、完善單一市場，並賦予歐洲龍頭企業更大的話語權。這些企業領導人表示，歐洲市場的零碎化阻礙了企業達到全球競爭規模，而且兩年後在人工智慧領域採取行動可能為時已晚。行業壓力已對歐盟監管產生影響，但大型企業與政策制定者之間的密切聯繫也引發了批評。

根據Politico報道，歐洲主要科技公司的領導人希望在製定歐盟產業和技術政策方面擁有更直接的發​​言權。

歐洲科技創造者常設對話組織（成員包括空中巴士、阿斯麥、愛立信、米斯特拉爾、諾基亞、SAP 和西門子）旨在更快地將規則提交布魯塞爾，減少行政負擔，並更貼近行業參與者的需求。

ASML執行長克里斯托夫·富凱表示，應該從一開始就制定更完善的規則，而不是事後簡化過於複雜的系統。空中巴士總裁紀堯姆·福里則表示，歐洲目前的運作方式並非歐洲大陸所需要的。 「如果這算是遊說，那麼我們是在為一個成功的歐洲而遊說，」他說。

商界領袖們還會見了歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩，並敦促她…

歐盟應該加快放鬆管制，放寬企業合併壁壘，完成單一市場的建設，並更自覺地支持歐洲企業對抗美國和中國的競爭對手。

愛立信即將卸任的執行長博爾耶·埃克霍爾姆表示，由於歐洲市場分散，沒有一家公司能夠達到足以使其在全球範圍內具有競爭力的規模。

法國公司 Mistral 的聯合創始人 Arthur Mensch 警告說，在人工智慧領域，兩年後再做出反應可能為時已晚。

根據Politico報道，產業壓力已初見成效：簡化人工智慧規則的提案要求有所減少，截止日期也已推遲。馮德萊恩在第二任期採取了強有力的親產業放鬆管制路線，但任命西門子首席執行官吉姆·哈格曼·斯納貝為歐盟委員會顧問一事已引發批評，反對者認為此舉使歐盟決策者與歐洲大型企業走得太近。

封面圖片來源：歐盟